OVER TECH MAX40 プロボックス/サクシード用 B＋C プロボックス。プロボックス/サクシード｜オーバーテック。プロボックス/サクシード｜オーバーテック。プロボックス用のMAX40 リフトアップ ブロックキットです。。保安基準上、構造変更を必要としない＋４０ｍｍを最大上げ幅に設定した『リフトアップブロックキット』です。ホンダ N-WGN カスタム JH1 純正サスペンションキット 走行3000キロ。(個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。めちゃ下がる！　ミラココア　l675s 車高調　日商タイヤ　流用　ダイハツ。メーカーHPhttp://www.over-tech.jp/max40/※車両によりフロント運転席側スタビが干渉する場合、車両側取付穴を下側にオフセットさせて穴開け加工が必要な場合があります。326power製 リアロアアーム18.20.21クラウン。※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。山プリウスα ルミオン 車高調 RSR ブラックアイ。(発売時の車検制度に基づき製作しています）。RS-R Best-i 車高調20ヴェルファイア/アルファード。※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの部分　　的に少なからず車両への負担が発生します。ZX-14R ZX14R ZZR1400 オーリンズ リヤサス KA5440。楽天市場】OVER TECH(オーバーテック) MAX40 リフトアップキット。一度新車のプロボックスに取り付けましたが、すぐに取り外した商品のためほぼ未使用の美品になります。導入予定にされていた方はこの機会にどうぞ。日正タイヤ フルピロ車高調 grs180。zc32s純正サスペンション エスペリアスーパーダウンサス。【実用新案登録第3236645号】【構成部品】コイルスプリングフロントストラットソーサーキャンバー補正ボルトリアスプリングソーサーリアショック延長アダプター車種により構成は異なりますが、いずれかで車高を上げます。純正ショック＆スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。TEIN FLEX A ヴォクシー80 ノア　エスクァイア。SACHS サスペンション キット ALFA Romeo MITO。)キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので調整式のラテラルロッドで調整が必要です。風間オート35mm延長ロアアーム S15シルビアスペックR取外し品 右は未使用品。インプレッサ WRX STI GRB 前期 Eibach アイバッハ ダウンサス。取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。美品 エスペリア Super DOWNSUS Type2 プリウスα ダウンサス。30アルファード HKS車高調。※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。80系ヴォクシー/ノア BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調。TEIN Z 車高調 調整スタビライザー 付⭐︎フリードハイブリッド GP3。※基本40ｍｍUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。実測で４０ｍｍより上がる場合もありますので予めご了承ください。タント　L375 全長式フルタップ車高調！　ジャンク品！。ホンダ オデッセイ RC1 アブソルート 純正サスペンション一式。装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。プロボックス　リフトアップ　オーバーテック